法拉利回应新引擎规则争议 否认车队会借机刻意藏实力
随着2026赛季临近，引擎冻结期结束，全新动力单元规则正式进入实施阶段，围绕新制度是否可能被车厂钻漏洞的讨论也随之出现。对此，法拉利引擎部门负责人瓜尔蒂耶里明确表示，他并不担心竞争对手会利用规则刻意隐藏真实实力。为了避免单一制造商在新规则周期中形成长期垄断，国际汽联在2026年推出了名为额外开发与升级机会的新机制。根据该制度，当赛季进行到25%、50%和75%三个节点时，FIA将评估各家动力单元的性能差距。如果某家厂商明显落后，将被允许在赛季中获得额外的开发空间，以缩小性能差距。因此，外界担心，有车厂可能会在初期刻意不展现全部性能，以便在后期获得更多开发资源。
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